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行业竞争加剧 车企密集融资

保时捷、浙江零跑科技(keji)股份有限公司(gongsi)(gongsi)(简称“零跑汽车”)日前登陆资本市场。在新能源汽车行业竞争加剧的(de)背景下,多家车企加速融资补给“弹药”扩充产能,并加快产品(chanpin)迭代。业内人(ren)士表示,新能源汽车市场已进入全新发展阶段,汽车品牌力的(de)塑造需要较大的(de)营销投入与高效的(de)终端渠道铺设(she)。

上市补充“弹药”

9月29日,零跑汽车登陆资本市场。此次零跑汽车在港交所上市,发行价为每股48港元,募资净额为60.57亿港元。

据介绍,零跑汽车拟将募集资金约40%用于研发,约25%用于提升生产能力,约25%用于扩大销售及服务(fuwu)网络并提升品牌知名度,约10%用于运营资金及一般公司(gongsi)(gongsi)用途。零跑汽车相关负责人(ren)表示:“此番上市补给‘弹药’,将进一步提高公司(gongsi)(gongsi)生产能力,并拓宽市场。”

同日,豪华汽车品牌保时捷登陆法兰克福证券交易所。保时捷母公司(gongsi)(gongsi)大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz表示,保时捷的(de)上市使该公司(gongsi)(gongsi)在实施战略方面获得了更多自主权,大众汽车集团在向电动汽车和数字化转型方面也更具灵活性。

渤海证券认为,全球新能源汽车产业将加速发展,豪华品牌车企加速推进新能源战略,行业“鲶鱼效应”将越发明显。根据中信证券研报,新能源汽车已经从补贴驱动跨越至市场驱动,步入高速成长阶段,且全球新能源汽车产业景气度持续向上。预计2025年全球新能源汽车渗透率有望接近20%。

电动化智能化提速

电动化、智能化成为全球汽车产业发展的(de)主要方向。

以保时捷为代表的(de)知名汽车品牌正加速电动化转型。数据显示,2021年保时捷在全球交付的(de)新车中,纯电或混动车型占比约为25%。保时捷宣布,2025年将正式推出纯电车型Macan,并实现718系列车型全部电动化,Cayman车型将改款为纯电动跑车;到2030年,公司(gongsi)(gongsi)计划电动车销售占比达到80%。

我(wo)国汽车产业智能化、电动化转型走在全球前列。比亚迪于今年4月宣布停售燃油车,并在1-8月蝉联全国新能源汽车销量冠军。

多家车企燃油车停售时间(shijian)表已经明确。长城汽车日前宣布,哈弗品牌将向新能源赛道全面转型,至2025年,哈弗新能源车型销量占比将提升至80%,并于2030年正式停售燃油车。长安汽车计划,到2025年全面停售燃油车;北汽集团表示,到2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的(de)生产和销售。

造车新势力则加速产品(chanpin)迭代。2022年是(shi)蔚来的(de)产品(chanpin)大年,ET7已在今年上半年正式交付;ES7于8月28日开启交付;而搭载了Alder智能系统的(de)2022款ES8、ES6、EC6正在陆续交付。

9月3日起,小鹏G9在全国15座城市陆续开启静态品鉴。国庆期间,理想L8展车将陆续到达各地的(de)理想汽车零售中心,11月初正式开启交付。

国信证券研报显示,汽车品牌力的(de)塑造,需要较大的(de)市场营销投入与高效的(de)终端渠道铺设(she)。新能源汽车市场竞争日趋激烈,企业(qiye)的(de)经营效率与战略决策越来越重要,行业发展已进入全新阶段。

(责任编辑:关婧)

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